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Dépannage de l'iPhone X qui ne s'allume pas - Guide de réparation expert

Notre blog précédent vous a guidé dans le déroulement des opérations de Circuit de démarrage de l'iPhone X .

Et vous avez appris que pour que le téléphone soit allumé, des conditions de fonctionnement telles que l'alimentation électrique, le signal d'horloge et le signal de réinitialisation sont indispensables.

Étant donné le grand nombre de composants impliqués dans le processus, les raisons pour lesquelles le téléphone ne s'allume pas peuvent également être diverses.

Aujourd'hui, nous allons expliquer le processus de dépannage et de réparation de l'iPhone X en montrant une L'iPhone X en situation réelle ne s'allume pas sur l'étui.

Suivez notre guide de réparation étape par étape et vous apprendrez certainement quelque chose.

Analyser  

Tout d'abord, procédez à une inspection cosmétique de la carte mère.

La carte mère n'est pas déformée ou endommagée par l'eau.

Connectez ensuite la carte mère à l'alimentation en courant continu.

Nous pouvons constater qu'il n'y a pas de fuite de courant.

A en juger, les trois principaux rails d'alimentation, PP_BATT_VCC, PP_VDD_MAIN et PP_VDD_BOOST sont dans un état normal.

Tout d'abord, procédez à une inspection cosmétique de la carte mère. La carte mère n'est pas déformée ou endommagée par l'eau. Ensuite, connectez la carte mère à l'alimentation en courant continu. Nous pouvons constater qu'il n'y a pas de fuite de courant. Les trois rails principaux de l'alimentation, PP_BATT_VCC, PP_VDD_MAIN et PP_VDD_BOOST, sont donc dans un état normal.

Continuez à faire démarrer la carte mère à l'aide de la pince à épiler.

Nous pouvons constater que le courant d'amorçage est supérieur à la valeur normale.

Nous pouvons maintenant confirmer que le défaut est probablement lié aux 17 rails d'alimentation électrique émis par le PMU.

Séparation de la carte mère

Nous devons maintenant séparer la carte mère pour confirmer si le défaut est lié à la couche supérieure ou à la couche inférieure.

Placez la carte mère sur la plate-forme chauffante spécialisée.

Lorsque la température de la plate-forme atteint la température de consigne, prélever avec précaution la couche supérieure à l'aide d'une pince à épiler.

Continuez à retirer la couche inférieure de la plate-forme.

Nous devons maintenant séparer la carte mère pour confirmer si le défaut est lié à la couche supérieure ou à la couche inférieure.Placez la carte mère sur la plate-forme chauffante spécialisée. Lorsque la température de la plate-forme atteint la température définie, prenez la couche supérieure avec une pincette. Continuez à retirer la couche inférieure de la plate-forme.

Diagnostic

Nous pouvons maintenant tester la couche supérieure.

Branchez le connecteur de la batterie sur le lecteur supérieur avec l'alimentation en courant continu.

Ensuite, la couche supérieure doit être relevée à l'aide d'une pince à épiler.

Le courant d'amorçage reste supérieur à la valeur normale.

Nous pouvons maintenant confirmer que le défaut est lié à la couche supérieure.
Nous pouvons maintenant tester la couche supérieure. Reliez le connecteur de la batterie du lecteur supérieur à l'alimentation en courant continu. Ensuite, faites démarrer la couche supérieure à l'aide de pinces. Le courant de démarrage est toujours supérieur à la valeur normale. Nous pouvons maintenant confirmer que le défaut est lié à la couche supérieure.

L'étape suivante consiste donc à vérifier un par un les 17 rails émis par le PMU. Commençons par le PP_CPU_PCORE. Localisez C2701, l'un des points de test de PP_CPU_PCORE sur Refox.

Effectuez ensuite une mesure en mode diode d'un condensateur sur le circuit pertinent de C2701.

La valeur mesurée est normale.
L'étape suivante consiste donc à vérifier un par un les 17 rails émis par le PMU. Commençons par le PP_CPU_PCORE. Localiser C2701, un des points de test de PP_CPU_PCORE sur Refox. Effectuez ensuite une mesure en mode diode d'un condensateur sur le circuit concerné de C2701. La valeur mesurée est normale.

Continuer à mesurer les points de test des 16 autres rails.

D'après la valeur mesurée, PP3V0_NAND est en court-circuit.

Comme il y a beaucoup de composants sur PP3V0_NAND, nous pouvons localiser le composant défectueux avec la détection de la colophane.Tremper un peu de colophane avec le fer à souder à 350℃.

Fumez ensuite de la colophane sur les composants du PP3V0_NAND.

Réglez la tension de sortie de l'alimentation en courant continu à 3V. Mettez la sonde noire à la terre.

Pendant ce temps, faites toucher la sonde rouge à un condensateur sur PP3V0_NAND.

Continuer à mesurer les points de test des 16 autres rails. A en juger par la valeur mesurée, PP3V0_NAND est en court-circuit. Comme il y a beaucoup de composants sur PP3V0_NAND, nous pouvons localiser le composant défectueux avec la détection de colophane.Tremper un peu de colophane avec le fer à souder à 350℃. Puis fumer la colophane sur les composants sur PP3V0_NAND. Réglez la tension de sortie de l'alimentation en courant continu à 3V. Mettez la sonde noire à la terre. Pendant ce temps, mettez la sonde rouge en contact avec un condensateur sur PP3V0_NAND.

On constate que la colophane sur C2649 fond immédiatement.

À en juger par ces données, le C2649 a été endommagé.

Dépannage

Essayons de détacher C2649 de la carte et voyons comment cela fonctionne.

Enlever d'abord l'adhésif noir autour de C2649.

Il suffit ensuite de l'enlever légèrement avec une pince à épiler.
Essayons de détacher C2649 de la carte et voyons comment cela fonctionne. Enlevez d'abord l'adhésif noir autour de C2649. Ensuite, nous pouvons l'enlever légèrement avec une pince à épiler.

Là encore, la sonde rouge doit être mise à la terre.

Touchez les deux broches de C2649 avec la sonde noire.

La valeur mesurée est normale.

Nous pouvons maintenant confirmer que la condition de court-circuit est causée par l'endommagement de C2649.

Il reste à tester la couche supérieure.

Retirer la couche supérieure et la nettoyer avec le PCB Cleaner.

Branchez le connecteur de la batterie sur la couche supérieure avec l'alimentation en courant continu.

Relevez la couche supérieure à l'aide d'une pince à épiler.

Le courant de démarrage est normal cette fois.
Retirez la couche supérieure et nettoyez-la à l'aide de PCB Cleaner. Branchez le connecteur de la batterie sur la couche supérieure avec l'alimentation en courant continu. Démarrez la couche supérieure à l'aide d'une pince à épiler. Le courant de démarrage est normal cette fois.

Recombinaison de la carte mère

La prochaine chose à faire est de souder les deux couches ensemble.

Enlever d'abord l'adhésif d'isolation thermique sur la couche inférieure.

Placez ensuite la couche inférieure sur la plate-forme chauffante.

Mettez la plate-forme chauffante sous tension et appliquez du flux de pâte sur le circuit imprimé du troisième espace.

Ensuite, la couche supérieure est mise en place.
Enlever d'abord l'adhésif d'isolation thermique sur la couche inférieure. Placez ensuite la couche inférieure sur la plate-forme chauffante. Mettez la plate-forme chauffante sous tension et appliquez un peu de pâte de flux sur le circuit imprimé du troisième espace. Mettez ensuite la couche supérieure en place.

Remontage et test

Installez l'ensemble de l'écran.

Connectez le connecteur de la batterie à l'alimentation en courant continu et démarrez la carte mère à l'aide de pinces.

Le courant de démarrage est normal.

Le téléphone est doté d'un affichage normal et peut accéder au système. Le défaut a été éliminé.
Installez l'écran. Connectez le connecteur de la batterie à l'alimentation en courant continu et faites démarrer la carte mère à l'aide de pinces. Le courant de démarrage est normal. Le téléphone affiche un écran normal et peut accéder au système. Défaut résolu.

Outils utilisés

Logiciel de schématique gratuit :  Refox

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Vous pouvez également visiter  Chaîne YouTube de REWA pour consulter notre vidéo et apprendre à réparer l'iPhone X étape par étape.

[uploading100%] Lors de la réparation des cartes logiques de l'iPhone, nous identifions d'abord le problème, puis nous cherchons à savoir pourquoi il s'est produit, et enfin nous trouvons comment le résoudre.

Il s'agit d'un processus général adopté par les techniciens de réparation professionnels du monde entier.

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