A1706 No se puede arrancar al pulsar el botón de encendido con corriente de espera anormal

A1706 No se puede arrancar al pulsar el botón de encendido

Nº de placa base : 820-00239-A

Avería : No se puede arrancar al pulsar el botón de encendido con corriente de espera anormal

Solución de problemas:

Retira la tapa trasera, desconecta la batería y mide la corriente para ver si ha cambiado.

1.Si la corriente no cambia, significa que el problema es del circuito de reserva.

2. Si la corriente cambia, significa que el problema es de la batería, como sabemos, si no cargamos la batería durante mucho tiempo, el voltaje de la batería será muy bajo, y el sistema de protección de sobre-bajo voltaje de la batería se activará.

En esta situación, podemos cambiar otra batería.

Desconectamos la batería y volvimos a comprobar la corriente de espera.

Para el nuevo circuito tipo-c, hay un circuito detective para el adaptador, podemos comprobar los pasos de toda la fuente de alimentación, la tensión debe ser de 5V a 20V. Debido a que la corriente de espera era anormal, por lo que debemos comprobar si el PBUS se generó. Abrimos el esquema y el mapa de bits, encontramos la página PBUS Supply and Battery Charger circuit. 

En la primera página, podemos encontrar este circuito en la página 66.

Paso 1. Comprobamos el valor del diodo y el voltaje en el inductor de carga L7030, el valor normal del diodo debe estar alrededor de 305, el valor del voltaje debe estar alrededor de 13.1V.

Paso 2. Comprobamos el valor del diodo y el valor del voltaje en ambos lados del Fusible F7000, el valor normal del diodo debe ser alrededor de 423, el valor normal del voltaje debe ser alrededor de 13.1V. El voltaje en el lado derecho de F7000 es PPBUS_G3H.

El valor del diodo en L7030 y F7000 era normal después de comprobarlo, pero el valor del voltaje era 0, lo cual era anormal.La energía pública (PPBUS_G3H)no se generaba, por lo que la corriente de espera era anormal. El PPBUS_G3H fue generado por el IC de carga. Entonces continuamos revisando el IC de carga.

El IC de carga es ISL9239, cuando enchufamos el adaptador de carga, el voltaje en PPDCIN_G3H era de 5V, las condiciones de trabajo del IC de carga son las siguientes:

Alimentación principal P_IN: 5V,

VDDA: 5V,

VDDP: 5V,

EN_VR1:3,3V.

Todos los valores eran normales después de comprobar, la señal de habilitación PM_EN_P3V3_G3H se generó a partir del pin EN_VR1 de carga IC, y luego se transfiere a U6903, entonces U6903 funciona, y genera PP3V3G3H_LX, y luego se transfiere a L6900 para generar el PP3V3_G3H.

Comprobamos el voltaje de salida de L6900, era el valor normal 3.3V, PP3V3_G3H suministro de energía para SMC(U5000). Cuando la potencia de entrada era de 5V, Type_c control IC (U3200)comunicarse con SMC a través de I2C_UPC_X_SDA2，I2C_UPC_X_SCL2, y emite la señal USBC_XB_CC1，USBC_XB_CC2 al conector de alimentación J3300, para aumentar PP20V_USBC_XB_VBUS los 5V a 20V.

Cuando comprobamos el fusible de F3001, el voltaje era de 20V, lo que significa que el proceso de trabajo entre Type_C IC y el adaptador de corriente era normal.

El mosfet Q3200 fue controlado por el tipo_C control IC U3200, cuando el voltaje sube de 5V a 20V, el mosfet fue conducido. La línea PPDCIN_G3H se dividió en dos carriles, uno es el P_IN de carga IC U7000 a través de la resistencia de detección de corriente R7020, el otro carril es AUX_DET de carga IC a través de R7015. Comprobamos el voltaje en los dos pines, el voltaje en P_IN era de 20V, el voltaje en AUX_DET era de 5V, ambos eran normales.

Entonces continuamos comprobando el voltaje de AUX_OK en SMC_AUX_OK, el valor era de 3.3V, que también era normal, significa que la señal detective de entrada del adaptador era normal.

Después de comprobar todos los voltajes anteriores, significa que todas las condiciones de trabajo del IC de carga U7000 eran normales, el valor del diodo del inductor de carga L7030 y el fusible F7000 eran normales, pero el PPBUS_G3H todavía no se podía generar, significa que el IC de carga estaba roto.

Sustituimos un nuevo IC de carga U7000 y comprobamos de nuevo el PPBUS_G3H en el fusible F7000, el valor era de 13V, ha vuelto a la normalidad. Montamos todas las piezas, encendimos el macbook y probamos, todo volvió a la normalidad, problema solucionado.

Summery: 

El PPBUS_G3H no se generó debido a que el IC de carga estaba roto, y entonces el macbook no podía ser trun en.

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